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工商時報【陳鷖人╱綜合報導】
隨著原物料價格上漲及環保標準提高，大陸原紙供應短缺。2016年大陸廢紙價格平均漲幅達31.28％，連帶使紙製品價格上漲。業內人士指出，原紙價格上漲將導致訂單向優質企業集中，有利於大型紙業上市公司提升業績。
每日經濟新聞昨（4）日報導，煤炭和進口廢紙等原物料價格上漲，加上中國大陸提升環保監察力度，不符環保標準的造紙廠退出市場，導致紙價上漲，原紙市場出現有錢也買不到紙的情形。
大陸廢紙價格自2016年8月起開始飆升，漲幅在12月達到高點，部分地區廢紙價格漲幅甚至達1倍。上游原物材料價格上漲，連帶地帶動原紙價格上漲，2016年前3季度原紙漲幅在每噸30到300元人民幣（下同）之間，第4季度上漲為每噸50到700元間。
大型紙業上市公司受益於紙價行情上漲，股價紛紛看漲。中國最大的紙業上市公司玖龍紙業15╱16年財報顯示，公司總銷售量達1,310萬頓，年增7％，銷售額達320.9億元，年增6.6％。
受此激勵，玖龍紙業股價從2016年11月11日觸及6.22元後開始反彈。截至昨收盤，玖龍紙業股價為每股7.2港幣，累計漲幅逾15％。昨漲幅為0.98％。
由於造紙業屬於環境維護成本高、執法成本高、違法成本低的「兩高一低」產業，近年來大陸政府加強相關產業的監管力度，淘汰落後廠商。
（中央社記者江明晏台北29日電）前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航，觀光業高層分析，政府態度及與興航團隊的談判是兩個關卡，若民航局只保留興航賠錢的國內航線，恐嘉義縣竹崎鄉公仔跳蛋讓接手團隊打退堂鼓。
興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼，航權也面臨被民航局收回在即，前民航局長張國政表示，興航解散導致社會動盪，考量民眾及員工權益，已和背後支持團隊商討，決定出面表達接手興航意願，但目前還未接觸興航。
張國政表示，希望交通部民航局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
能否順利接手？觀光業高層分析，政府態度會是興航團隊能否成功接手的關鍵之一，若民航局收回復興航空日本、上海等航線，只保留賠錢的國內航線，恐讓接手團隊打退堂鼓。
他認為，有人接手興航，代表員工生計也有人重新擔起責任，等於替政府解決勞資糾紛的問題，還有興航解散的麻煩窘境，可說是多贏的局面，預料政府應會讓新團隊提出「復航計畫」，並給予審查時間。
而另一關鍵因素就是興航的態度，觀光業高層表示，張國政及其背後團隊，後續與興航的談判至為關鍵，但雙方條件是否能談得攏？興航既有飛機資產售價、隱形負債、部分員工資遣、如何重整、員工重新訓練等等，都要算在經營成本，是很複雜的商業問題。
觀光業高層表示，對有意切入航空業的團隊來說，接手復興航空比重起爐灶快，復興航空在航權、飛機、人員上都沒有問題，只是因為復興航空董事長林明昇團隊經營不善，以及國產集團想保全原有事業的決策，對新團隊來說是好的選擇，形象也可以重新建立。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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