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台北市健康國小今天以2：8敗給新竹市香山國小，確定無緣晉級複賽，雖然對勝負並不是這麼在乎，但是總教練石婕羚認為選手們在場上不夠專注，所以在比賽中大發雷霆，決定做出陣容的調整，希望藉此給子弟兵教訓，之後能用更加專注的心情來面對比賽。
對於今天在場上的真情流露，石婕羚表示因為自己非常希望能讓小朋友們留下一個美好的回憶，同時也希望能讓外界認識到，健康少棒隊代表的就是品行、學業和球技都是頂尖的球隊，因此非常注重球員場上的態度，所以今天看到選手們有些恍神，當下就覺得非常失望。
畢竟是自己帶出來的學生，罵他們自己也會痛，但是希望能藉由這些動作來告訴他們，每一場比賽都該珍惜、馬虎不得，下次能拿出最好的表現。
而在臺東縣鹿野鄉女生視訊看到教練「發火」之後，健康球員似乎好像真的回神一樣，終於突破香山王牌李岳軒的封鎖，打下2分「破蛋」，雖然對賽事結果，沒有影響，但總算打出了些氣勢。
擔任健康國小總教練快2年的石婕羚，其實目前是Titans女子棒球隊的成員之一，除了要擔任少棒選手的「保母」外，在另一個戰場又必須轉換身分，成為在場上拚戰的球員。
談起哪一個身分必較累，她毫不猶豫地說「當然是教練！」畢竟少棒教練要注重到很多層面，可說是比賽的每一個環節你都要去仔細的一個一個提醒，搞得自己非常緊張，有時候也有些心力交瘁。
不過她也認為目前的選手身分，對於教球來說，反而是一種助力，因為她能更好的去理解場上小選手的想法。對她來說團隊是一個小社會，選手和教練彼此都要互相學習，才能有所成長。
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中國時報【陳柏廷╱台北報導】
大陸磁浮技術發展一日千里。除汲取德國「常導」磁浮技術，大陸更積極自主開發「永磁電磁混合懸浮系統」，懸浮能耗減少整整60％，未來更計畫推出「超級電容」列車，只需充電30秒，就可運行30分鐘，儼然躋身「磁浮強國」之列。
大陸電力機車專家、中國工程院院士劉友梅解釋，當前磁浮技術分成「超導電動懸浮型」（EDS）與「常導電動懸浮型」（EMS）兩派，代表國家分別是日本及德國。兩者運作最大差別是，超導系統利用電磁鐵「同性相斥」，而常導系統則運用電磁鐵「異性相吸」原理，使車體懸浮於軌道之上。
由於大陸首條高速磁浮快線─上海高速磁浮運營線，主要與德國西門子公司合作，因此採用的便是「常導」系統，這也成為大陸發展磁浮技術的濫觴。
不過，劉友梅直言，為擺脫德國技術箝制的「困境」，大陸自上海磁浮線投入營運後，便積極尋求自主開發磁浮技術；今年5月投入營運的長沙磁浮快線，就是大陸首條自主研發的磁浮快線。
中車株機副總經理單勇稱，長沙磁浮快線不同於上海磁浮線，雖屬於中低速磁浮，但是從軌道鋪設、車體製造，乃至牽引及運行系統，幾乎全由中國中車株洲電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發，是全球最長的中低速磁浮商業運營線。
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